乌江河畔的我们 [上一篇] [下一篇]

[ 2009-6-18 14:42:58 | 作者:sxchj | 出处:我拍的 | 天气:无天气记录 ] 字体:

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2009年我院承接中交公路规划设计院涪陵至丰都高速公路定测项目。重庆市涪陵区,有渝东南门户之称,是闻名遐迩的"中国榨菜之乡"。长江、乌江在此会流,素为乌江流域物资集散地。

2月18日我院六中队先期派出六人工作组奔赴测区,进行中桩路线放样工作。为确保工作又快又好的完成,3月4日又投入七人,涪陵测区组建了由李广乾同志主抓安全生产管理的项目工作组。

该项目主要工作为纵、横断面测量,工点测量以及隧道口1:500地形图测量。现阶段工作主要为中桩放样。中桩放线及高程测量主要使用RTK流动站。根据测区已有控制资料,利用已有控制点进行点校正。RTK流动站工作前应至少选取一个控制点进行检核,当检查符合精度要求后才能进行中桩放样。GPS接收机卫星信号受限区域,用全站仪进行了中桩的放测。根据中交公路规划设计院要求:路线纵、横向地形变化处、路交叉、建筑物、构筑物、高压线、光缆等都进行加桩。桩距间隔为20m,最大不超过25m。

涪丰高速路段山地起伏较大,地形破碎,山坡、山顶植被茂密,灌木丛生,水系发达,放样工作难度大。而且涪丰高速路段多隧道桥梁,40km设计路线就有大小桥梁18架,隧道15座,且多为1.5km以上的中长隧道。本着认真务实的工作态度,大家咬紧牙关、迎着困难直上,各小组积极配合,向每一天要工作量。

路线0km至13km处多在深山小镇之间,偏离测区的主交通路线,每天进出测区都需要一个多小时的时间。为了更好更快的完成工作任务,同志们带上干粮当午饭,抓紧一切可以利用的时间工作。尤其在5km至5km+800m路段处,路线穿越采石场爆破区下方,且中线附近荆棘密布,需雇工开路放桩。采石场每天早上、中午、下午爆破三次,每次爆破历时1小时。路线在此段处为左右分离式(双线),设计院方又要求我们提供上交的测量数据要连续没有跳跃,复杂的外部环境严重制约了我们的工作进度。针对一系列的不利条件,我们在此路段设置了2台RTK和一台全站仪进行攻坚作业。历时两天才安全完成此路段放样工作。

在同志们的不懈努力下,路线中桩放样已进入尾声阶段,路线横断面测量工作已开始,涪丰高速公路定线测量项目正按照计划有条不紊的安全进行着。(李磊)

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